MAZDA 6冷車發動時有類似皮帶太鬆吱吱叫的聲音,
之前在別廠已處理過皮帶和皮帶調整器了,處理完有改善但仍有些聲音~
引擎室顧的蠻漂亮的喔~
經診斷後發現''曲軸皮帶盤''橡膠老化有脫膠現象,導致皮帶盤打滑所產生異音~
好加在這個零件跟福特的某種車通用,不然掛上MAZDA可能會多不少小朋友喔~
嗯..........果然一樣.....上車吧~
此車曲軸齒輪無固定銷,裝的時候建議要用特殊工具對正時記號....以免發生不必要的麻煩~
裝好囉~
冷車測試發動異音排除~
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- 10月 21 週四 201023:31
MAZDA 6冷車發動吱吱叫
哦~是跟~~~沒錯是它~~一樣嗎?安裝也是算第九齒嗎?呵呵~! [版主回覆10/22/2010 20:37:06]
嗯........跟METROSTAR安裝方法一樣
第九齒???我不暸.....
我習慣用特工安裝...比較安全~ㄏㄏㄏ
原廠件直上讚
一般我都是用社外件
[版主回覆10/23/2010 23:52:57]
如果客人顧車的話,我都會建議他用正廠材料~
比較不會衍生不必要的問題~~~~~~~
針對版主問題建議其他馬友，下次預到引擥開冷氣或入檔後，發出吱吱叫尖端聲音，可用粉筆或立可白做三點不對稱記號，於筆帶傳動輪上測試看是否位移，然後再逐一個別查驗其他零件，別只顧著一時的茶點，事後花更多的費用，要主動於維修前中，不影響技師動作狀況，適當的討論觀看，確實的針對故障點再出來！ 我開02馬六2000，本人就遇到回原廠換東換西的，然後問題一樣存在時，就說換下來的那些零件也有些損傷問題了， 找一堆說詞跟理由 ，然後又再繼續找問題出來，最後多花了一堆冤枉錢 才完成 ，我真懷疑原廠的技術 ，就算技術沒那麼好 ，原廠也可以用原廠優勢，對某些故障可以零件對零件更換個別測試法啊！至少為消費者用刪去法過濾故障，找出真正的問題再對客戶進行標耙維修收費， 不然幹麼回專業原廠修理，如果要一個零件買下來換，那不如在外頭一般修車廠處理，原廠這樣的技術管理令人髮指，去年本人狀況跟版主一樣問題，換了一堆不是問題的零件，從皮帶自動調整器、惰輪培林、冷壓縮機、最後才找到傳動皮帶輪相同的問題，我是去年九月發生的故障，看到版主近期問題，難到原廠都不做技術交流的。 拜發電機所賜，本人今天再度又再次的於原廠驗證一次原廠維修的方式及說詞，車子低轉速及待速時入檔或開冷氣，引擘有負載時發出很像渦輪異音聲響，高轉速時就少了許多，進了原廠，這次是先換了去年九月換過的皮帶自動調節器後，異音問題一樣存在，後來才找出是發電機的問題，後來我放棄了對原廠的最後信任，轉到朋友修車廠，更換士電的發電機，將原廠發電機拆下後，查明是發電機多溝皮帶惰輪與軸心異常，同時我再將剛更換過，舊的皮帶調節器裝回反證，也是正常無異音了，表示又在原廠多花了一筆沒故障的零件錢，真是受夠了，剛從台北到嘉義也是一切正常了！希望各位馬主看到這篇當做經驗參考，避免不必要之花費了！991112零晨留言！